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营改（gǎi）增对物流业有什（shí）么影响呢？

 导语（yǔ）：物流辅助服务行业直接与物流业相（xiàng）关（guān），这个行业享受（shòu）营改增政策，直接降低（dī）物流成本，对物流业是（shì）一大利好。这解开了物（wù）流业“第二（èr）道绑绳”。

营改增，并（bìng）不是计税方式（shì）的简单变化，而是（shì）从源头（tóu）上减（jiǎn）轻税负。打个简单的比方，一个产品200元，生产商按200元（yuán）批（pī）发，已缴（jiǎo）纳相应的税金（jīn），销售商卖（mài）出300元（yuán），销售（shòu）环节实（shí）现增（zēng）值100元。在营改增以前，销售环（huán）节（jiē）按300元（yuán）缴税，营改（gǎi）增以后，销售商（shāng）可以（yǐ）抵减200元生产环节已（yǐ）经发生的税额，只需要对增值的（de）100元计算缴纳（nà）相（xiàng）应的税金，减少（shǎo）了重复纳（nà）税环节，减轻了下（xià）游产业的（de）负担，将大大解放（fàng）下（xià）游产业的生产力。

营改增（zēng）对（duì）物流（liú）业有什（shí）么影响呢?据悉，此次湖（hú）南营改增试点涉及“1+7”个（gè）行（háng）业（yè），“1”即交通运输业（yè），“7”即部分（fèn）现代服务业的7个行业（yè）：研发（fā）和技（jì）术服务、信息技术服务（wù）、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询（xún）服务（wù）、广（guǎng）播影视服务。其中（zhōng），交通运输业、物（wù）流辅助（zhù）服务、有形动产租赁服三大行业直接或（huò）间接与物流相关联。

交通（tōng）运（yùn）输业实行营改（gǎi）增以（yǐ）后（hòu），表（biǎo）面上是交（jiāo）通运输（shū）业受益，但这（zhè）种受（shòu）益会（huì）传导给物流业（yè）。交通运输业成本降（jiàng）低，物（wù）流（liú）运（yùn）输可以（yǐ）通过谈判降（jiàng）低（dī）运费，从而（ér）降低物（wù）流运输（shū）成（chéng）本（běn）。这（zhè）将（jiāng）为物（wù）流（liú）业解（jiě）开“一道（dào）绑绳”。

物（wù）流辅助服务行业直接与物（wù）流业相关，这个（gè）行（háng）业享受（shòu）营改增政（zhèng）策（cè），直接降低物流（liú）成本（běn），对物流业是一（yī）大（dà）利好。这解（jiě）开了物流业（yè）“第二（èr）道绑绳”。

有形动产租赁服（fú）务（wù）享受营改增政策，将在一（yī）定程度上降低（dī）物流成（chéng）本（běn）。比如租赁集装（zhuāng）箱等，将（jiāng）降低成本。某种程（chéng）度，需要（yào）有形动产租（zū）赁服务的物流业将受益（yì），或者将刺激（jī）物流业与有形动产（chǎn）租赁（lìn）服务合作，实现“双（shuāng）赢”。这为（wéi）物流业解（jiě）开“第三道（dào）绑（bǎng）绳”。

营改增对符合条件的国际运输服务，适用零税（shuì）率，向境外提供的其他服务免（miǎn）税。对物流（liú）业面而言，拓展（zhǎn）国际物（wù）流（liú）服务（wù），将（jiāng）是一大利好，有利（lì）于国内物流业走（zǒu）出国门，开展国（guó）际物流服务。这（zhè）对大型物流集团而（ér）言，有（yǒu）利于发展国际物流，这解开了物流业（yè）“第四道（dào）绑绳”。

营（yíng）改增，对小型物流企（qǐ）业也有特别扶持。据悉，实行营改增后，年销（xiāo）售收入（rù）达（dá）不到（dào）500万元的小规模纳（nà）税（shuì）人，将适（shì）用3%的征收率，与之前相比，税负下降幅（fú）度平均达40%。对小（xiǎo）型物流业而（ér）言，这是（shì）一种（zhǒng）扶持与（yǔ）鼓励。对物流业而言，这解开了“第（dì）五道绑绳”。

对（duì）湖南物流业而言，营改增（zēng）为湖南的（de）物流（liú）业卸下了一个包袱（fú），减轻了（le）税负，压力轻了不少，可以大（dà）大的舒缓一口气，至少可（kě）以（yǐ）抵消刚（gāng）刚（gāng）背上的“份子钱”压（yā）力吧。